Le pompe a pistoni sono generalmente classificate in pompe a pistone singolo-, pompe a pistoni orizzontali, pompe a pistoni assiali e pompe a pistoni radiali.
Pompe-a pistone singolo
I principali componenti strutturali includono una ruota eccentrica, pistoni, molle, un blocco cilindri e due valvole un-direzionali. Tra il pistone e l'alesaggio del cilindro si forma un volume sigillato. Una rotazione della ruota eccentrica fa sì che il pistone faccia un movimento alternativo, aspirando l'olio verso il basso e scaricandolo verso l'alto. Il volume di olio scaricato per giro è chiamato cilindrata, che dipende solo dai parametri strutturali della pompa.
Pompe a pistoni orizzontali
Le pompe a pistoni orizzontali sono costituite da diversi pistoni (solitamente 3 o 6) installati fianco a fianco-a-. Un albero motore aziona i pistoni in moto alternativo tramite bielle e cursori, oppure direttamente tramite un albero eccentrico, per ottenere l'aspirazione e lo scarico dei liquidi. Impiegano inoltre dispositivi di distribuzione del tipo a valvola-e sono per lo più pompe a cilindrata fissa-. Le pompe per emulsione nei sistemi di supporto idraulico delle miniere di carbone sono generalmente pompe a pistoni orizzontali. Le pompe di emulsione vengono utilizzate nei fronti dell'estrazione del carbone per fornire emulsione ai supporti idraulici. Il loro principio di funzionamento si basa sulla rotazione dell'albero motore per azionare il pistone in movimento alternativo, ottenendo l'aspirazione e lo scarico del fluido.
Tipo assiale
Una pompa a pistoni assiali (nome inglese: pompa a pistoni) è una pompa a pistoni in cui il movimento alternativo del pistone o dello stantuffo è parallelo all'asse centrale del cilindro. Le pompe a pistoni assiali sfruttano la variazione di volume generata dal movimento alternativo dello stantuffo parallelo all'albero motore all'interno del foro dello stantuffo. Poiché sia lo stantuffo che il foro dello stantuffo sono parti circolari, è possibile ottenere un accoppiamento ad alta precisione, con conseguente elevata efficienza volumetrica.
Tipo di piatto oscillante ad albero dritto
Le pompe a pistone con piatto oscillante ad albero diritto sono suddivise in tipi alimentate a pressione e autoadescanti. Le pompe idrauliche-alimentate a pressione utilizzano principalmente serbatoi di olio pressurizzati. Con i serbatoi dell'olio idraulico alimentati dalla pressione dell'aria, dopo ogni avvio della macchina-, il serbatoio dell'olio idraulico deve raggiungere la pressione dell'aria richiesta prima che la macchina possa essere utilizzata. Se la macchina viene avviata quando la pressione del serbatoio dell'olio idraulico è insufficiente, i pistoni all'interno della pompa idraulica si staccheranno, provocando un'usura anomala della piastra di ritorno e della piastra di pressione all'interno del corpo della pompa.
Le pompe a pistoni radiali possono essere suddivise in due categorie principali
Valvola-distribuita e assiale-distribuita. Le pompe a pistoni radiali distribuite su valvole- presentano svantaggi quali un elevato tasso di guasto e una bassa efficienza. Le pompe a pistoni radiali con distribuzione assiale-, sviluppate a livello internazionale negli anni '70 e '80, hanno superato i difetti delle pompe a pistoni radiali con distribuzione a valvole-. A causa delle caratteristiche strutturali delle pompe radiali, le pompe a pistoni radiali distribuiti assiali-sono più resistenti agli urti-, hanno una durata operativa più lunga e una precisione di controllo più elevata rispetto alle pompe a pistoni assiali. La pompa a corsa variabile raggiunge la sua cilindrata variabile modificando l'eccentricità dello statore sotto l'azione del pistone variabile e del pistone limite. L'eccentricità massima dello statore è 5-9 mm (a seconda della cilindrata), con conseguente corsa variabile molto breve. Inoltre, il meccanismo a cilindrata variabile è progettato per il funzionamento ad alta pressione e controllato da una valvola di controllo. Pertanto, questa pompa ha una velocità di risposta elevata. Il design della struttura radiale supera il problema dell'usura delle pattini comune nelle pompe a pistoni assiali, migliorandone significativamente la resistenza agli urti.
